您现在的位置:首页 >> 农业机械厂家

湖北城乡交通一体化的十堰探索-[资讯]

2022-09-24 来源:海口农业机械网

[湖北]城乡交通一体化的十堰探索

10月13日14时30分,竹山县宝丰镇高客站人来车往。候车的秦古镇小河村的肖俊说:与家人一起吃过午饭后不慌不忙坐通村小面包转公交车,再从这里坐大巴车到襄阳上班,不仅路途时间节约了半天,而且票价大为下降,休息总是回来陪家人。此前,他回家一趟需要一整天时间。

9月16日,茅箭区最偏远、最后一个通公交的大川镇段家村,村民们欢喜地迎来了受疫情影响推迟开通的专线公交进村。公交车直接到家门口,种的阳荷、洋姜搬上车进城能变钱,脱贫在望。段家村贫困户范祖莲高兴地说。

十堰市交通运输局局长夏树应说:精准脱贫,交通先行。我们注重持续打造城乡交通运输一体化络,努力让各县市区乡村居民享受到与城区市民一样的交通发展红利。

夯实交通发展基础近年来,十堰市坚持把推进城乡交通运输一体化作为推进脱贫攻坚、全面建成小康社会的重要抓手,对接大战略,完善大通道,

畅通大循环,打造大枢纽,加快构建现代化综合交通运输体系,提升运输服务水平,助推下辖4县1市5区区域经济发展,推动交通运输高质量发展。

截至2019年底,鄂豫陕渝毗邻地区唯一的区域性中心城市的十堰市,公路总里程达31986.123公里,其中农村公路总里程28128.381公里,公路密度136公里/百平方公里,100%的县市区通高速公路,92%的乡镇通二级以上公路,20户以上的组组通公路。

建设完善路是基础,建立长效发展保障机制是关键。十堰市所有县市区均编制完成了农村客运发展专项规划,并经县级人民政府批转。各县市区政府出台有关于支持村村通客车工作的优惠政策,整合资源推进村村通客车工作。

丹江口市建立一城一交的综合交通管理体制和城乡道路客运一体化多部门联合推进机制。为落实税费、财政补贴等方面政策,根据 《丹江口市农村客运发展规划》,对农村客运经营者优先发放贷款,给予税收减免优惠;对于新购农村客运公交化模式营运的车辆,免征车辆购置税,建立健全村村通客车政策性补助长效机制。

竹山县政府将农村客运纳入社会公益事业,在财税政策上予以保障,投入1000万元建立县级农村客运发展扶持资金,实行专户管理。整合捆绑涉农项目资金600万元,重点用于农村客运危桥、断头路等建设。

在十堰,以县城为中心、乡镇为节点、村组为点的农村公路交通络已经初步形成,农民群众出门有好路、抬脚上客车的梦想成为现实。

构建城乡交通一体化格局村民要出行,安全是关键。十堰市将公路安防455工程纳入各县市区年度目标考核范畴,逐级立下军令状,市委书记、市长还多次现场督办。拓宽筹资渠道,综合统筹相关项目资金、整合相关涉农资金、市县交投公司贷款等多种形式竞相发力。实施统一规划设计、招投标、施工标准、护栏色调、验收达标、资金结算,在全省率先完成目标任务。

加快推进交通运输应急指挥中心信息平台项目,群众出行实现上购票、客运站自助取票,所有客运车辆包括农村客运车辆实现GPS监控全覆盖。

加快构建城市公交、城乡公交、班线客运、预约四位一体的农村客运,全市124个乡镇1846个行政村已通公交客运行政村539个,占比达29%。

加快市县乡村四级物流体系建设,目前已建成市物流园4个、县物流中心3个、乡镇服务站66个、村民服务点1800个,基本建成了覆盖城乡、通乡达村的物流运输服务络。

从城区的士跑、城镇大公交、乡村小面包,到一站式到达、公交卡与全国80多个城市互通、城乡公交线路越来越多,十堰市既让城乡百姓享受到交通发展的种种便利,又渐渐改变了农民群众的生活节奏。

探索便民惠民出行路径金秋时节,从秦巴山区腹地的竹山县到群山环绕的茅箭区南部山区,从南水北调水源地的丹江口市到与陕西交界的郧西县湖北口乡,一条条干净整洁、标识醒目、平安畅通、蜿蜒前行的县乡村公路上,一台台通村小客车、城乡公交车、出租车畅快通行,一处处产业基地旁物流车正在路边装卸货物。

竹山县擂鼓镇佑城村的杜香礼和家人把刚从大棚里采摘的青椒、卷心大白菜挑上县城至佑城的7路公交车,送往县城超市。公交车直接到县城,省去了二次转车的麻烦。

擂鼓镇枣园村党支部书记龚国龙说:公交车开进村,改变了枣园的命运,方便了村民,带活了经济,富裕了百姓!

茅箭区茅塔乡东沟村村党支部书记张旭说,公交进村游客来,2019年全村实现经济收入730余万元,接待游客40余万人次,旅游综合收入450余万元,村民吃上旅游饭。

竹山县开通县客运站至太和村梅花谷的城乡公交,极大方便了相邻的房县百姓出行。房县化口村的屈永生说:坐公交安全便捷、经济实惠,方便了堵河沿线两县群众的出行,为百姓办了一件大好事。

茅箭区东沟村74岁的徐存荣婆婆拿出寿星卡笑着说:以前一年难得进一次城,通了公交,我可以免费乘车,很方便。

十堰为65周岁以上老年人和残疾人等寿星卡爱心卡。十堰公交集团已开通城乡、镇村公交线路30条,2019年通村公交客运量达1834万人次,营运里程1100万公里。

夏树应说:城乡、镇村公交票价低,客流量小,企业经营亏损负担大,采取政府补贴、村民受益,推进均等化交通出行服务,提升群众出行的获得感。来源:湖北省交通运输厅文中内容、图片均来源于络,如有版权问题请联系本站删除!

无线电物理专业招聘

瑞海泊(青岛)能源科技有限公司贴吧

硕士招聘